日产新款纳瓦拉了解下,配置大升级,越野性能更加强劲

越野性能：专业选手 ，游刃有余 纳瓦拉越野版搭载了日产“一代神机 ”QR25发动机
，最大功率达到140kW，最大扭矩为235N·m ，提供了强劲的动力输出。同时，越野版提供了手动和自动两款车型供选取
，充分考虑到了不同消费者的需求 。手动车型的保留，让许多热爱驾驶的年轻人能够体验到手动挡带来的驾驶乐趣
。

虽然预告图中并未展示全新纳瓦拉的内饰及配置情况 ，但我们可以基于日产家族的设计风格进行推测。预计新车将采用更加现代化的内饰设计
，中控台布局简洁大方，配备大尺寸触控屏幕和多功能方向盘等配置 。

车身尺寸上 ，5282毫米的长度使得纳瓦拉在停车等方面不会过于困难
，同时车内空间可以得到保障。后排乘客能有相对舒适的乘坐体验，货箱也能装载更多的货物 ，无论是日常拉一些小型货物还是用于户外装备的携带等都比较方便
。它能否在市场上逆袭
，还得看后续在配置 、费用
、售后服务等多方面的综合表现。

自动挡选取更丰富,14.28万元起售,新款日产纳瓦拉值吗

总的来说，2023款郑州日产纳瓦拉的主要变化是推出了一款新增车型 ，其指导费用为198万元
，从售价来看，属于自动挡的入门级版本 。随着新增车型的到来 ，纳瓦拉的可选车款数量增加至13款，同时也一定程度上拉低了自动挡版本的购入门槛
。

日产皮卡纳瓦拉2019款的落地价最低约为171万元
，但具体费用可能因地区、配置和优惠政策等因素有所不同。以下是对日产皮卡纳瓦拉2019款费用的详细解析：借鉴起售价：日产皮卡纳瓦拉2019款的借鉴起售价为128万元 。这是该车型的官方指导费用，也是消费者购车时的起始费用
。

不过 ，新款纳瓦拉也存在潜在风险。一是费用未知
，现款指导价128万 - 278万元，若新款定价过高 ，可能会削弱竞争力；二是部分用户对柴油车噪音 、保养成本仍有顾虑 。但总体而言
，凭借动力、设计
、政策三重优势，新款纳瓦拉有望摆脱现款“不温不火
”的局面 ，成为合资皮卡市场的逆袭者
。

首推PRO-4X越野版,日产新款纳瓦拉官图发布

〖壹〗、日前
，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布。作为中期改款车型，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格 ，并首推PRO-4X越野套件版车型 。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款
。关注重点：★ 外观采用更大尺寸前格栅
，升级LED光源前灯组。

〖贰〗 、近日，我们从相关渠道获悉 ，2021款日产纳瓦拉PRO-4X车型已正式发布，该车采用了全新的设计语言 。在外观方面
，新车前脸整体采用了熏黑处理，大尺寸的网状格栅搭配四周粗壮的装饰条 ，使该车看上去力量感十足
，并且两侧全新造型的LED大灯组，使该车前脸的辨识度进一步提高。

〖叁〗
、据悉 ，近来公布的实车图为PRO-4X版本
，类似于越野版，相比于普通版车型多了前包围、黑色轮眉 、车顶行李架
、熏黑轮圈等
。车尾部分 ，新款更换了更为立体的尾灯
，内部的光源结果更加精致，货箱后挡板下部增加了印刻效果的NAVARA字样。

纳瓦拉是皮卡吗

纳瓦拉属于皮卡类型 。以下是关于纳瓦拉作为皮卡类型的详细解释： 车型归属：郑州日产的纳瓦拉 ，明确归属于皮卡家族
。其设计和功能均符合皮卡车型的特点
，即具备载货和越野能力的轻型货车。 动力与性能：纳瓦拉搭载了一台5升自然吸气发动机，最大功率可达142千瓦 ，扭矩高达245牛米 。

纳瓦拉是一款皮卡车型，且纳瓦拉皮卡是一款值得考虑的车型
。以下是具体分析：纳瓦拉是皮卡车型： 品牌归属：纳瓦拉是郑州日产旗下的车型
，定位为皮卡。 动力配置：搭载5升自然吸气发动机，具备142kw的最大功率和245牛米的最大扭矩 ，配备多点电喷技术和铝合金缸盖缸体
，匹配6速手动变速箱 。

纳瓦拉是皮卡
。以下是关于纳瓦拉作为皮卡车型的具体说明：车型定义 纳瓦拉作为日产汽车家族的一员，完美融合了轿车与卡车的功能 ，是集实用性和舒适性于一体的多功能车型。它具备皮卡车的核心特征：开放式载货区和封闭式驾驶室
，为用户提供了强大的载货能力和舒适的驾驶体验 。

日产纳瓦拉在皮卡领域有一定特点
。它的优点在于动力表现较为稳定，能满足日常使用及一些轻度越野需求。内饰设计在皮卡中相对较为精致 ，乘坐舒适性不错 。其四驱系统也具备一定的越野能力
，能应对一些复杂路况。

纳瓦拉是皮卡
。以下是关于纳瓦拉作为皮卡的具体说明：设计特征：纳瓦拉具有皮卡独特的轿车与卡车结合的设计，拥有载货区和封闭驾驶室 ，这是皮卡定义的关键要素。功能性：纳瓦拉的宽敞载货区能满足日常载货和商业应用的多样化需求
，体现了皮卡的多功能性 。

长城炮迎来强大对手,日产新款纳瓦拉实车图,外观更霸气

〖壹〗、作为D22的后继车型，国产之后的纳瓦拉似乎没有再继续D22的辉煌 ，一方面是纳瓦拉更高的费用，而最重要的是近来自主品牌皮卡的崛起
，其中最具代表性的就是长城炮
。面对销量的更好的长城炮，预计郑州日产也会在不久之后引入最新改款纳瓦拉来应对 ，而从近来来看
，改款之后的纳瓦拉也确实更加抢眼了。

〖贰〗 、整体而言新款纳瓦拉，亮点集中在出色的外观设计以及强悍的越野力 ，内饰上尽管不那么豪华但是也不逊色
，算是庸中佼佼的表现，挑战长城炮的确具备一定的实力 。

〖叁〗
、新款日产纳瓦拉逆袭可能性更大 日产纳瓦拉具备多方面优势 ，使其更有可能实现逆袭
。在核心升级上
，它搭载雷诺日产联合开发的3T柴油发动机，最大功率122千瓦 ，峰值扭矩420牛·米
，比长城炮商用版0T柴油扭矩高30牛·米，能轻松拖拽5吨房车 ，且在高原工况下稳定性强。

新的纳瓦拉销量不好,为什么旧的纳瓦拉销量好呢

新纳瓦拉销量不好而旧纳瓦拉销量好，可能是以下原因导致：市场竞争加剧：随着时间推移
，皮卡市场竞争愈发激烈 。在欧洲市场，日产逐渐被福特、丰田等挤压 ，2020年纳瓦拉销量远低于福特Ranger和丰田海拉克斯
。在澳洲和东南亚市场
，也被福特Ranger 、丰田海拉克斯
、五十铃D - MAX等死死压制。

不过，新款纳瓦拉也存在潜在风险 。一是费用未知 ，现款指导价128万 - 278万元
，若新款定价过高，可能会削弱竞争力；二是部分用户对柴油车噪音、保养成本仍有顾虑
。但总体而言 ，凭借动力 、设计、政策三重优势
，新款纳瓦拉有望摆脱现款“不温不火”的局面，成为合资皮卡市场的逆袭者。

但市场竞争压力不容小觑 。其他品牌皮卡有的在技术上有新突破 ，有的在费用上更具竞争力
，还有的在售后服务等方面做得更好。日产纳瓦拉需要不断提升自身品质，优化配置 ，加强营销，才能在激烈的市场竞争中争取更好的发展
，避免陷入不利局面
。

产地说明 纳瓦拉的“三大件 ”（发动机
、变速箱、底盘）均在郑州生产，得益于郑州中牟工厂新总装车间的先进制造技术和严格的质量控制 ，确保了这些核心部件的高品质和可靠性能。

原厂标配后桥差速锁 、铝合金底盘护板等配置
，让车辆在面对复杂地形时也能如履平地 。AT胎的配备，更是让车辆在失去抓地力的情况下也能高效改善空转 ，轻松脱困
。舒适驾乘：触手可及
，尽享旅途 内饰方面，纳瓦拉越野版各功能布局协调 ，风格简洁硬朗。

日产汽车公司认为现有的纳瓦拉型号在技术
、设计和市场需求方面仍旧具有竞争力 。从生产成本的角度考虑
，改变现有型号需要经过大量的研发和测试，而这将导致成本和时间上的增加
。