新款国产普拉多卖不动

〖壹〗、配置差异化不足：国产化后未显著增加本土化功能（如智能座舱 、高阶辅助驾驶） ，与用户期待有差距。 品牌与渠道因素丰田品牌溢价下滑：近年丰田在华电动化转型缓慢，部分消费者对其技术领先性产生质疑 。

〖贰〗、费用偏高让它无法真正进入主流消费者的视野
，普拉多停产的最主要原因就是费用定位和市场需求不符。

〖叁〗
、年7月新款普拉多销量为32辆，2025年7月销量为387辆
。据发布于2024年8月20日的信息 ，一汽丰田全新一代国产版普拉多在2024年7月仅卖掉32辆。其定价自信
，部分经销商还疯狂加价，落地费用最低达52万元左右 ，脱离了非豪华品牌范畴 。且最低配难买到
，厂家丐版车产量低，进一步降低了性价比
。

〖肆〗、其配置被指“疲软” ，比如低配无行李架 、小尺寸屏幕；镍氢电池循环寿命低于锂电池；作为蓝牌车型需缴纳购置税
，落地成本较高。同时，市场竞争也给其销量带来压力 ，国产硬派越野车型如坦克300
、方程豹豹5凭借新能源技术（插混、增程）和更低费用（20万 - 40万元）占据主流市场 。

〖伍〗 、普拉多刚国产时
，丰田错误地采用了7L车型
。虽然丰田认为7L车型的动力无法满足消费者的需求，但0L排量的高价让大部分消费者望而却步 ，销量自然也就落空了。随后，丰田推出了7L和5L两款继任车型
，但又犯了一个错误，那就是减配 。

〖陆〗
、但我想说的是 ，普拉多在中国消费者心目中的地位是永远无法取代的
，而销量高低已经不是判断普拉多好坏的唯一标准，反而成为了一个汽车圈的历史符号
。

2025普拉多油耗

L车型：城市路况约14-16L/100km ，高速路况约10-12L/100km
，综合油耗约12-14L/100km。 混动版本（若推出）丰田可能引入4T混合动力系统（如海外版雷克萨斯同平台技术），综合油耗可能降至8-10L/100km ，具体取决于电池容量和驱动模式 。

普拉多5L自动TX - L尊享版后挂备胎油箱容积87L
，平均油耗141L/100km，同样依据上述公式计算 ，加满一箱油能跑701公里
。该车型的发动机排量和动力输出决定了其油耗水平
，平均油耗处于一个相对适中的范围。普拉多2700油箱容量87升，百公里平均油耗18升 ，加满一箱油能行驶500公里以上 。

款普拉多为油电混合车型，官方实测百公里综合油耗约10L。第三方机构对普拉多双擎4T全能TX版五座车型实测
，城市拥堵路段油耗34L/100km，高速巡航时为89L/100km ，综合路况为11L/100km
。2025款普拉多全系搭载4T涡轮增压发动机
，采用油电混合的动力模式。

普拉多2025款新款的真实油耗约为10L/100km左右，但具体油耗可能会因车型、驾驶习惯 、路况等因素有所差异 。官方及第三方实测数据 根据官方及第三方实测数据 ，搭载了4升i-FORCE MAX混合动力系统的普拉多车型
，在综合路况下的油耗表现较为出色
。

丰田霸道车多少钱一台

〖壹〗
、丰田霸道（普拉多）的费用因车型版本、配置及销售渠道不同而有所差异，大致在36万-78万元之间。国产2025款车型为官方指导价 ，均搭载4T双擎动力
，前置四驱和8挡手自一体变速箱 。其中，穿越BX版5座售价498万元；全能TX版5座售价498万元；悍野WX版有5座/6座可选 ，售价598万元；旗舰VX版5座售价598万元
。

〖贰〗 、款丰田霸道（普拉多）落地价因车型和配置不同而有差异
，最低售价498万起。以下是各车型裸车价及以4T穿越BX版5座为例的其他费用情况：裸车价：4T穿越BX版5座：官方指导价498万元，优惠后经销商报价约498万元 。

〖叁〗
、高配版（VX）费用约为55万-60万元
。高配版车型在配置上更加丰富 ，可能包括高级音响系统、智能驾驶辅助系统等，为消费者提供更加豪华和便捷的驾乘体验。特别地
，有消息指出2025款丰田普拉多VX的售价为22万元，但这可能针对的是特定版本或促销活动 ，实际购车时请以当地经销商报价为准 。

〖肆〗 、丰田霸道七座车型费用跨度较大
，主流区间为39万 - 88万元
。 2025款主流七座车型中，2025款霸道2800 8T柴油版（七座顶配） ，配置有八气囊、LED大灯
、真皮座椅等
，平行进口中东版含优惠后售价约57万 - 88万元；2025款霸道4000 GXR（七座中东版），具备九气囊、19英寸轮毂等配置 ，优惠后落地价约53万 - 57万元。

〖伍〗 、车况一般
，行驶里程较多，可能费用在8-12万元 。要是车况较好 ，行驶里程适中
，配置也还可以，费用可能能达到15-20万元。而对于更老一些年份的 ，像2005年前后的霸道，车况普通的话
，费用可能就在5-8万元左右
。总之，具体费用需要结合车辆实际情况 ，通过二手车交易平台
、二手车商评估等方式来综合确定。

〖陆〗、一般来说
，年份较早 、车况一般的老款霸道可能在几万元到十几万元不等 。如果是车况较好
、年份相对较近、行驶里程较少且配置较高的车型，费用可能会达到二十万元左右甚至更高
。比如一辆2010年左右的丰田霸道老款 ，车况普通
，行驶里程较多，可能费用在8-12万元。

新款丰田越野备胎在后备箱外挂的是哪一款型号的

新款丰田越野备胎在后备箱外挂的型号包括丰田陆巡带尾胎款 、丰田RAV4荣放2024款双擎5L四驱精英PLUS版（被称为“丰田小书包 ”）以及普拉多5L TX-L后挂备胎版 。丰田陆巡带尾胎款：这款车型以其强大的越野性能和宽敞的内部空间而闻名
。备胎外挂设计不仅提升了车辆的越野风格 ，还便于在紧急情况下快速更换备胎。

新款丰田越野车中
，备胎采用后备箱外挂设计的车型是丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）300系列的部分版本，以及**丰田普拉多（Prado/Land Cruiser 150）**的某些配置型号 。具体如下：兰德酷路泽300 部分中东版或越野强化版本（如GR SPORT）提供后挂备胎设计（俗称“小书包”） ，备胎固定于尾门上
。

丰田4Runner（部分年份）北美市场的4Runner（如第五代TRD Pro版）可选装后挂备胎
，备胎固定在尾门中央，搭配硬派越野风格。丰田FJ Cruiser 这款复古风格的越野SUV标配后挂备胎 ，备胎位于尾门右侧，采用侧开式设计
，凸显其越野定位 。

福特Bronco（2021款可选后挂配置）特殊车型 奔驰G级（部分中东版/改装版）乌尼莫克（工程车版本）铃木吉姆尼（日本本土版）注：部分车型需通过原厂选装或后期改装实现备胎后挂设计，实际配置以实车为准
。近年因安全法规变化 ，部分新款车型已取消原厂后挂备胎设计。

丰田普拉多（霸道）：普拉多是丰田旗下一款非常受欢迎的越野车
，其特点之一是部分车型（尤其是中东版）在车尾门上挂载了一个备胎，形似“背包
” 。这种设计不仅增加了车辆的越野气息 ，也便于在紧急情况下更换备胎。但值得注意的是
，新款普拉多已经取消了背包式备胎设计，转而采用更现代化的车尾造型
。

普拉多是一款进口ORV ，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系
，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款 ，动力性能好
，排放达欧三标准 。

丰田新款霸道高速行驶稳不稳

车身较高，高速行驶时易受侧风影响 ，导致车辆不稳
。不同车型版本和驾驶模式也会对高速行驶的稳定性产生影响。安全建议：驾驶者需注意控制车速，确保行车安全 。建议将车速控制在限速范围内
，并严格遵守交通规则
。具体驾驶感受还需根据个人喜好和路况来判断。综上所述，丰田新款霸道（普拉多）在高速行驶时表现出一定的稳定性 ，但驾驶者需综合考虑多种因素
，确保行车安全 。

普拉多的悬架调教的非常柔软，增加了它行驶在非铺装路面的驾驶和乘坐舒适度
。但是在紧急刹车和中高速过弯的时候 ，翘尾与车身倾斜的表现非常明显。这对驾乘人员安全具有一定威胁性
，所以普拉多全力制动时，一定要紧握方向盘 ，防止身体前倾造成危险 。过弯时
，必须要降低车速，以免造成翻车的危险
。

高速稳定性上 ，霸道在130km/h以上行驶时容易发飘
，而陆巡在该速度以上依然能保持稳定。费用方面，霸道的指导价为498 - 598万 ，性价比高；陆巡的指导价为65 - 114万，定位豪华 。

在性能方面
，酷路泽以其强大的越野性能和出色的适应性脱颖而出。其底盘稳定，乘坐舒适 ，即便在高速行驶时也能保持稳健
，例如，在130Km的行驶中 ，酷路泽没有飘的感觉
，而霸道在高速行驶时则可能会出现飘的情况
。这充分体现了两者在底盘设计上的不同。

性能：酷路泽的越野性能更强大，底盘稳定 ，乘坐舒适
，高速行驶时不易出现飘移现象 。而霸道在高速行驶时可能会有飘移的问题
。外观：酷路泽的体型比霸道大一圈，更显霸气。两者在前脸格栅设计上也有所不同 ，霸道的是纵向的
，而酷路泽的是横向的 。此外，两者尾部后备箱的打开方式也存在差异
。

新款普拉多在国外卖没有?

〖壹〗
、新款普拉多在国外有售卖。新款普拉多在海外市场的具体情况如下：新款丰田普拉多VX车型：该车型已经在海外市场推出 ，其售价折合人民币约为22万元起 。这一费用显示了新款普拉多在海外市场上的竞争力，同时也为消费者提供了更多的选取
。全新丰田普拉多：除了VX车型外
，全新丰田普拉多也在海外市场亮相，其售价约43万元起。

〖贰〗、普拉多费用区间：普拉多凭借其良好的市场口碑和成熟的技术 ，其定价通常较为稳定
，国外市场上一般在二三十万区间 。这个费用反映了普拉多的品质 、性能和品牌价值
。哈9费用区间：作为新晋车型，哈9的品牌认知度和市场口碑尚未达到普拉多的水平 ，因此其售价相对较低
，大致在十到二十万之间。

〖叁〗
、相比同型号的其他车型，很多人会觉得普拉多和陆巡性价比不高 ，所以不会选取这两款 。日系车在欧洲普遍不好卖。除了其他原因
，欧洲对国外品牌征收的税费比较高
。比如德国会对日系车征收更高的费用，这就使得日系车在欧洲的门槛更高 ，在竞争中并没有太多特别。

〖肆〗、如果还按照国外的费用卖
，估计都没有利润了 。调整过后的汽车零部件进口税率在6 车辆本身税费增加除了零部件的成本增加之外，我们在买车的时候如果看购车发票 ，其实可以看到里面有13%的增值税，除此之外还有消费税
，而5L排量车消费税在25%
。