DLE东莞华南锂电展|新能源汽车产业链哭穷,究竟谁把钱赚了?

上游锂矿企业利润暴增 新能源汽车产业链上游的锂矿企业，由于原材料费用的暴涨 ，实现了利润的飞速增长
。根据多家上市锂矿企业的2022年上半年业绩预告
，其业绩普遍上涨。例如，天齐锂业预计实现归母净利润96亿元至116亿元 ，同比增长超过110倍；赣锋锂业预计实现归母净利润72亿元至90亿元
，同比增长超过4倍 。

在DLE东莞华南锂电展上，来自全球各地的新能源企业齐聚一堂 ，共同展示最新的技术成果和产品创新
。展览面积高达6万平方米
，吸引了超过1200家企业参展，专业买家数量更是达到了6万人。这一盛况不仅反映了新能源产业的巨大市场潜力 ，也彰显了业界对于新能源未来发展的坚定信心 。

总结 加快发展新能源和清洁能源是实现“双碳”目标的重要途径
。通过重塑能源消费生态
、推动能源科技创新、促进产业结构历史性转变 、推进化石能源清洁化
、鼓励多种能源协同互济以及发挥DLE东莞华南锂电展等平台的推动作用
，可以逐步构建起绿色低碳循环发展的经济体系，为实现“双碳 ”目标奠定坚实基础。

新能源汽车买什么好?

〖壹〗、首先 ，针对年轻消费群体，缤越ePro是一款时尚且科技感十足的新能源车型 。其5TD+7DCTH的动力总成
，既保证了驾驶的激情，又兼顾了燃油经济性 ，在同级别车型中表现突出
。其次
，途观L新能源以其插电式混合动力系统和出色的底盘品质吸引了众多消费者。

〖贰〗 、比亚迪唐100和江淮iEV7都是性价比较高的新能源汽车 。以下是关于这两款车型的详细介绍：比亚迪唐100 外观设计：比亚迪唐100在外观上进行了细节调整，采用了全新的“唐
”字LOGO ，并增加了散热口装饰件和鲨鱼鳍天线
，使其更具辨识度
。同时，新车在品牌LOGO及大灯组内融入了蓝色元素 ，突显其新能源身份。

〖叁〗
、AION LX：官方指导价296 - 396万
，是中小型SUV 。基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，有注重性能的双电机版本和长续航版本。其中80版本车型主打长续航 ，官方综合里程达650km
。特斯拉Model S：官方指导价728 - 1299万
，为中大型轿车。

〖肆〗、北方地区：如果您生活在北方，可以考虑宝雅新能源等适应寒冷气候的电动汽车 。宝雅新能源不仅费用亲民 ，而且在寒冷环境下表现良好
。南方地区：对于南方用户，陆地方舟等适应温暖潮湿气候的电动汽车可能是更好的选取。就近购买还能方便售后服务和配件更换 。

〖伍〗 、以下为新能源汽车购买的推荐信息：推荐品牌比亚迪：国内新能源头部品牌
，2024年销售4221万辆，打破大众多年销量纪录
。技术优势深厚 ，电池
、混动和纯电技术自主研发且不断迭代。产品线丰富
，能满足不同消费者需求 。零跑：新势力黑马，2025年3月销量37095辆 ，超越蔚小理
。

全球汽车分布

汽车厂家在全球分布较为广泛。不同地区因产业基础、市场需求 、政策等因素形成了各具特色的汽车产业集群 。在亚洲
，中国是汽车生产大国，众多汽车厂家集中在长三角
、珠三角、京津冀等地区
。比如上海 、广州等地 ，有着完善的汽车产业链
，从零部件制造到整车组装，各个环节协同发展。

汽车工业主要集中在机械工业基础雄厚、技术水平高
、便于协作与专业化的地区 ，如美国的“汽车工业三角区”（以布法罗、辛辛那提和珍尼斯维尔为核心
，底特律最为密集） 、日本的中部丰田
、刈谷、名古屋三角区，以及中国的汽车工业区 。

汽车厂家在全球分布较为广泛。不同地区因自身优势形成了各具特色的汽车产业集群
。从全球范围来看 ，欧洲是传统的汽车工业发达地区，德国 、法国
、意大利等国家都有众多知名汽车品牌。德国的汽车制造业尤为突出
，拥有宝马、奔驰 、大众等品牌 。这些企业在汽车制造工艺
、技术研发等方面处于世界领先水平
。

全球汽车分布广泛，按地区可分为以下几类：欧洲：作为汽车产业发源地 ，拥有深厚工业基础与精湛工艺。德国有奔驰、宝马 、奥迪等；法国有标致雪铁龙集团；英国有捷豹路虎；意大利
、西班牙、瑞典等国也各具特色品牌 。西欧约占世界汽车产量的1/3
，是世界三大汽车生产区之一
。亚洲：近年来汽车市场迅速崛起。

按洲看：西欧约占产量的1/3，北美洲占1/4 ，东亚占1/3
，是世界三大汽车生产区 。世界汽车工业多分布在机械工业基础好，生产技术水平较高 ，便于实现生产协作与专业化
，拥有大量熟练劳动力，交通便捷 ，并接近优质钢产地或港口地区
。

汽车厂家分布情况探讨

汽车厂家在全球分布较为广泛。不同地区因自身优势形成了各具特色的汽车产业集群 。从全球范围来看
，欧洲是传统的汽车工业发达地区，德国 、法国、意大利等国家都有众多知名汽车品牌
。德国的汽车制造业尤为突出 ，拥有宝马
、奔驰、大众等品牌。这些企业在汽车制造工艺 、技术研发等方面处于世界领先水平 。

比亚迪汽车生产基地分布情况！-- 比亚迪在中国多个城市设有生产基地，如西安的比亚迪汽车有限公司
，是比亚迪的子公司，拥有100万平方米的厂房 ，主要生产800至1100毫升的微型轿车。比亚迪上海生产基地！-- 上海基地以it产业为核心
，于2003年10月投入运营，每天可生产锂离子电池10万只
。

在探讨新能源汽车市场时 ，地域因素常常被忽略或误读。本文旨在通过分析339座城市的数据
，揭示新能源汽车市场的真实地域分布情况 。首先，对新造车市场的四大热销城市进行深入分析 ，发现在“北上广深 ”之外
，西安和金华市也表现出极强的购买力，远超经济规模较高的城市
。

车型续航分布情况：车辆续航集中在400-700KM。平均续航里程微增1个百分点 。车企上榜情况：63家车企登榜 ，首登榜车企达18家
，显示了燃料电池汽车旺盛的市场活力
。老牌车企霸榜，厦门金龙系成功蝉联榜首位置 ，宇通系升至第二。车企产品集中度走高，TOP3车企共上榜90款燃料电池汽车 。

整车厂处于金字塔顶端
，一级供应商直接为整车厂供应产品，双方之间形成直接的合作关系；二级供应商通过一级供应商的再加工等方式间接向整车厂商供应产品 ，以此类推
，一般来说，供应层级越低 ，该层级的供应商数量也就越多
。

下面我们就来探讨一下。首先
，整车厂和OEM是两个完全不同的概念 。整车厂只是负责汽车的组装，而OEM则拥有整车制造和研发技术 ，能够自主生产汽车
。在中国
，汽车主机厂的排名前十分别是比亚迪集团
、东风汽车、北汽集团 、奇瑞汽车
、上汽集团、长城汽车 、广汽集团
、江淮汽车、潍柴集团等。

中国汽车公司在东南亚有几家

中国汽车公司在东南亚有多家，但具体数量难以精确统计 。以下是对中国汽车公司在东南亚布局的一些概述：泰国：截至某个时间点 ，已有7家中国车企在泰国建厂
，包括比亚迪 、哪吒汽车
、广汽埃安、长安汽车 、奇瑞汽车、上汽MG
、长城汽车等。这些车企在泰国建立了生产基地，并逐步扩大市场份额
。

在东南亚建厂的中国企业涉及汽车、电子家电 、光伏
、橡塑材料等多个领域 ，以下为你列举部分代表企业：汽车领域：上汽、长城 、比亚迪
、哪吒、长安 、奇瑞
、广汽埃安、吉利等车企都有在东南亚建厂的计划或已落地项目。

汽车领域：截至2025年5月底，已有7家中国车企在泰国建厂 。这些车企通过在泰国设立生产基地
，可以更好地满足当地及东南亚市场对汽车产品的需求，同时也促进了中国汽车产业的世界化发展
。电池制造领域：据泰国头条新闻2024年4月21日报道 ，至少有7家中国电池制造商计划在泰国投资设厂生产电池。

长城汽车：长城汽车在泰国罗勇工业园投资建设了整车及零部件生产基地
，主要生产SUV等车型，进一步拓展其在东南亚市场的份额 。宗申产业集团：宗申集团则在罗勇工业园设立了摩托车及零部件生产基地 ，致力于摩托车产品的研发 、生产和销售
。

国内有几辆迈巴赫

根据公开资料
，中国大陆地区近来拥有的迈巴赫车辆数量为14辆。其中，北京地区拥有4辆 ，山西地区拥有5辆
，杭州地区1辆，福建地区3辆 ，重庆地区1辆 。具体分布显示了迈巴赫这一高端豪华品牌在中国市场的分布情况
。迈巴赫
，这一源自德国的豪华汽车品牌，自进入中国市场以来 ，便受到了不少消费者的追捧。

这款车在国内的保有量非常低，据统计
，国内已经挂牌的迈巴赫62s只有六十几台，其中北京大约有5辆 。因为购买迈巴赫的条件比较高 ，所以这款车在国内很少见到
。迈巴赫62s是一款顶级豪华轿车
，与劳斯莱斯相媲美。在顶级轿车领域，几乎无人能与劳斯莱斯抗衡 。

从整体市场来看 ，梅赛德斯 - 迈巴赫S级累计交付近6万辆
，中国占其70%的销量，约为2万辆 ，并且在2024年7月单月新增1017位S级车主
，销量呈增长趋势。在车型方面，迈巴赫S级是当前主力销售车型 ，例如S480落地价约170万元
，该系列车型的车主构成了迈巴赫车主的主要部分
。