吉利缤越作为25万以下最快的SUV,7万低价为什么销量依然惨淡?

缤越最大的问题在于使用的发动机和悬架结构级别过低 ，详细了解一下：低配手动版使用的发动机为0T-L3型三缸动力
，最大功率100kw 、峰值扭矩205N·m（2000-3000转），动力水平比较一般且增压器的发力区间很窄 ，这一版本并没有性能可言。

说缤越是“现象级 ”车型
，并不单因为他的销量破冰，更是因为他的品质 。基于吉利汽车全新BMA模块化架构打造的缤越 ，具备“天生好底子
”的优势，尤其在整车技术配备
，也就是我们常说的三大件方面，缤越的规格之高是同类车型所没有的
。

小型SUV在二手车流通性比较偏低 ，这也说明国内消费者在选购二手车的时候
，小型SUV的关注度并不是那么受欢迎。下面我们看一下具体的车型，丰田C-HR和丰田奕泽与本田XR-V和本田缤智以及铃木维特拉这5款车型的保值率都在61%以上 ，自主品牌吉利缤越也达到了607%
，这可以说是相当不容易了 。

入手吉利缤越,除了三缸之外几乎没缺点,这样的费用没买贵吧

吉利缤越不仅仅是外观好看，内饰营造的感觉也相当到位 ，整体看上去由于拉丝面板的原因
，充满了一种金属感，科幻又贵气
。设计感比20万的合资车都好 ，整体内饰做工也非常精致
，同价位合资车就算是轿车都充满着浓浓的硬塑料味道，而这种廉价感觉在吉利缤越身上一点都没有。下面再来跟大家分享一下我的提车费用吧 。

油耗偏高 吉利缤越的NEDC百公里综合油耗为3L ，然而车主反馈的实际油耗却达到了百公里5L，这还是在普通道路正常行驶的情况下
，如果遇到堵车或者道路拥挤等的情况那么车辆油耗会更高，这对于小型车来说燃油经济性表现确实不算好 ，车主日产开销也会比较大。

此外
，三缸发动机的抖动问题还可能对车辆的其他系统产生影响
。例如，长期的抖动可能会加速发动机支架等部件的磨损 ，甚至影响到车辆的操控稳定性。这些问题不仅会增加车主的维修成本
，还可能对车辆的安全性能构成潜在威胁 。

缤越游侠一年多的用车感受,绝对是你值得拥有的

行驶了，行驶了将近一万公里 ，主要都是城市内用车
，过年时回家单程500多公里
。作为自己的第一台车，相对于十万多的费用 ，总体上来说对得起这个费用
，各种体验都非常棒，感觉物超所值。从细节来说无论是配置 ，空间
、动力、或者是储物空间，作为家庭用车
，平时代步，绝对是你值得拥有的 。

这就是用车到现在我对于缤越三大件的用车真实感受 ，表现真的蛮好的
，再加上缤越的三大件质保方面也比别的汽车时间长，根本都不用担心会坏 ，好像质保在8年30万公里内吧
，你想一下能质保这么久就不用担心它的质量，那肯定是值得肯定的 ，选取吉利缤越真的是没有错
。

选取缤越
，我是看上了他的外观和内饰，他的外观实在是太吸引人了。红色搭配的内饰更加运动 。太符合我的心意了
。外观设计大家都有所了解。从第一眼看见就相中了 ，大家说好才是真的好
，到现在为止我还没听到任何人说起我的缤越不好看的 。

长久实用过来，我觉得缤越各方面还是挺满意的 ，因为这款车也是我自己选取的，看哪里都很顺眼
，我觉得可以给我的爱车打5颗星
。平时我一个人开真的很合适。好了，用车感受现在只想到这么多 ，明天还要上班
，就写到这里吧，等我想到什么我再补上 。拍照的时候打开双跳 ，第一次拍拍这个黄黄的灯带。