现在到达上海机场国内人员要隔离吗?

上海机场：所有进入上海浦东 、虹桥机场航站楼的人员均需佩戴口罩并接受测温 ，对国内到达旅客进行健康码查验
，并根据查验结果予以放行或根据防疫政策安排后续处置 。上海火车站：所有到沪旅客均需查验健康码，黄码人员需居家隔离14天 ，红码人员需送至指定集中隔离点隔离14天
。

去上海飞机经停中风险地区需要隔离。途经中风险地区需隔离：根据上海最新规定
，如果经过中高风险地区的机场并在该机场起降过，就属于途经中风险地区 ，去上海或者回上海的人员需要集中隔离14天，并进行2次核酸检测 。

去上海飞机经停中风险地区需要隔离
。隔离政策：根据上海最新规定
，如果飞机在中高风险地区的机场起降过，无论是去上海还是回上海 ，都需要进行集中隔离14天
，并且还要做2次核酸检测。

上海最新规定是，如果经过中高风险地区的机场并在该机场起降过 ，这种情况就属于途经中风险地区
，去上海或者回上海都是要集中隔离14天的，并且还要做核酸检测2次 。另外 ，如果当地政府宣布全域封闭管理的
，同样也要隔离并做核酸检测。而飞机经停的时候，都是会在中转机场停机起降的 ，所以需要按规定隔离
。

截至12月2日
，持绿色健康码的国内人员到达上海机场不需要隔离。11月22日晚，机场集团组织力量对浦东机场17719名相关人员开展核酸检测 ，17718人结果阴性，1人结果阳性 。23日16时
，记者来到浦东机场，仍不断有机场货运相关人员前往P4停车库检测
。

外贸“空改海
”,中日班轮业务激增

因浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，近期浦东机场出口货物积压严重。为应对这一状况
，部分企业转至国内其他城市机场出口，或寻求“空改海”的途径 。中日间运营了36年的“苏州号 ”和“新鉴真
”班轮因此受到企业喜欢 ，业务量显著增加
。

吴淞海关采取多项措施
，以降低货物装船和仓储成本，助力“次航空”业务提速。过去 ，由于航班减少
，企业会将货物改为航空运输 。然而，现在中日班轮的业务量大幅增加 ，表明企业正在寻找替代运输方式
。

吴淞海关通过多种措施降低了货物装船与仓储成本
，助力“次航空 ”业务快速发展。过去，如果货物未能订到班轮仓位或错过船期 ，通常会选取空运 。然而，由于航班缩减
，企业现在转向中日班轮，不仅成本更低 ，且45小时的航程更具确定性
，因此中日班轮的优势得以显现
。

浦东机场近期因外航货机作业人员确诊新冠阳性而出现货物积压，导致许多企业选取将货物从其他城市机场出口 ，或是探索“空改海”的可能性。在中日间已有36年历史的“苏州号
”和“新鉴真”班轮因此成为了企业的首选 。这两艘班轮的业务量在近期显著增长。

上海增3例本土均已打疫苗,他们的病情严重吗?

会上介绍
，8月20日0-24时，上海报告2例本土新冠肺炎确诊病例（病例1 ，病例2）
，这2例病例近来在市公共卫生临床中心隔离治疗，病情平稳
。（此前报道→ 上海新增2例本土确诊 ，与浦东机场相关！北京新增境外输入2+2 ）8月21日
，在排查已实施集中隔离观察的密切接触者时，发现3例新冠肺炎病毒核酸检测阳性。

直接原因是基础疾病恶化 ，这三例死亡病例年龄都在90岁左右，因为自身原因没有接种新冠疫苗
，感染新冠后基础疾病病情加重，入院后治疗无效死亡 。

上海新增1例本土无症状感染者 ，这名患者的病情是比较严重的
。2021年12月18日0—24时新增本土无症状感染者1例。曾在德国感染新冠 。11月3日解除隔离后来沪
。该无症状感染者
，男性，61岁。曾在德国居住 ，于2021年5月在当地确诊为新冠肺炎并入院治疗 。10月18日自德国回国
，在外地入境并落实集中隔离
。

但是大家的身体如果没有很严重的副作用，一般是不会影响的 ，而且注射疫苗可以很有效地帮助大家去减少感染的情况发生
，是非常有必要的。相信很多人都知道上海的疫情是非常严重的，而上海的一些病情当中出现了重症病例人或者是一些人因为新冠出现了死亡的情况 。

这4名确诊病例患者的病情并不是很严重 ，近来只不过是在医院进行隔离观察治疗
。特别是已经接种过新冠疫苗的患者病情相对于年龄较小的学生来说要理想很多。近来已经有很多确诊病例出院
，相信这四例本土确诊病例经过医院的治疗之后也会相继出院 。

新冠疫苗建议还是打比较好，因为在现在疫情形势还是比较严重的情况下 ，打新冠疫苗不仅是对自身负责，更是对别人负责。